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       今年三季度,，特斯拉汽車交付量高于分析師預(yù)期，超越豐田成為全球市值最高的車企,。歐盟以電池金屬為重點重塑其汽車供應(yīng)鏈,。根據(jù)上述行業(yè)動態(tài)，記者將今年新能源乘用車電池需求的基本情景預(yù)測提高了16%,，提至82GWh,，意味著2020年下半年部分電池金屬供應(yīng)可能出現(xiàn)缺口。

       特斯拉呼吁礦業(yè)企業(yè)加大鎳開采,，以環(huán)保,、高效的方式開采鎳。滿足新能源汽車動力電池鎳需求難度較大,。好幾個新的電池級鎳廠采用能耗較大的高壓酸浸工藝,。

加拿大鎳礦開采商表示對實現(xiàn)鎳礦供應(yīng)凈零排放頗感興趣。然而,，到2025年,，加拿大的一級鎳供應(yīng)量全球占比估計僅17%。 

       盡管各國政府紛紛推出綠色紓困計劃,，業(yè)界對氫氧化鋰的價格前景也較為樂觀,，但7月的亞洲氫氧化鋰價格持續(xù)下降。 

       7月,，上海期貨交易所的鎳庫存有所增加,，倫敦金屬交易所的鎳庫存與6月持平,。上海期貨交易所鎳庫存回升或許意味著中國不銹鋼鎳需求放緩,。

        一組數(shù)據(jù)

       82GWh

       調(diào)整后的2020年新能源乘用車動力電池需求

       17%

       到2025年，加拿大一級鎳供應(yīng)量全球占比估計

       9.7%

       7月硫酸鈷價格漲幅