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服務(wù)社會經(jīng)濟,、保障改善民生、振興國家工業(yè),。
文章來源： 儲能頭條 文章作者： admin 發(fā)布時間：2021-03-03 瀏覽次數(shù)：1709
在疫情防控常態(tài)化背景下，2021年十三屆全國人大四次會議,、全國政協(xié)十三屆四次會議召開在即,。
站在新的歷史起點上，如何打造更好的新能源發(fā)展新引擎,，為“十四五”開好局,，是此次兩會的重要看點之一。
會議召開前夕,，來自于各個能源行業(yè)的代表委員們也針對儲能相關(guān)熱點話題,，建言獻(xiàn)策，各抒己見,。
他們提到：大力建設(shè)大型儲能電站,，鼓勵儲能參與輔助服務(wù)市場，探索新能源汽車與電網(wǎng)互動應(yīng)用,，建設(shè)充換電樁……
全國政協(xié)委員,、寧德時代董事長 曾毓群
大力推廣新能源發(fā)電并配套建設(shè)大型儲能電站
曾毓群在提案中呼吁：助力碳達(dá)峰、碳中和,，新能源+儲能大有作為,。
曾毓群表示，電化學(xué)儲能大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用,，離不開儲能政策和市場環(huán)境的改善,。但就實踐情況來看，還存各方規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)性不足,、市場機制不成熟,，投資儲能經(jīng)濟性差、缺乏準(zhǔn)入門檻要求等問題,。
為打通 “最后一公里”的各種障礙,針對上述問題,，曾毓群提出四點建議:
一是加強頂層設(shè)計。將電化學(xué)儲能作為國家新型基礎(chǔ)設(shè)施，納入國家和地方“十四五”發(fā)展規(guī)劃,，明確電化學(xué)儲能的發(fā)展規(guī)模,、設(shè)施布局、接入范圍和建設(shè)時序,。
二是建立市場機制,。建立能夠充分反應(yīng)儲能價值的價格機制，讓儲能既要“有效”,，也要有利,，為儲能投資主體提供可持續(xù)的投資回報機制。
三是推進(jìn)新能源發(fā)電+儲能,。在光伏資源,、風(fēng)力資源豐富地區(qū)，加快可再生能源發(fā)電建設(shè),，同步制定儲能電站性能和安全標(biāo)準(zhǔn),，避免劣幣驅(qū)逐良幣。
四是建設(shè)儲能云平臺,。探索儲能在綜合能源服務(wù),、綠電交易、需求響應(yīng),、能源托管等更多領(lǐng)域的應(yīng)用,，通過共享最大限度地發(fā)揮儲能設(shè)備的優(yōu)化配置和高效利用。
此外,，曾毓群表示：鋰電池知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)任重道遠(yuǎn),。
曾毓群建議從三個方面加強鋰電池行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)：一是深化證據(jù)保全制度規(guī)則，降低舉證階段的難度和維權(quán)成本,；二是建立知識產(chǎn)權(quán)特別審理程序等提高審理效率,，縮短審理周期,；三是建議加快商業(yè)秘密保護(hù)制度的出臺,。從而切實服務(wù)于企業(yè)維權(quán)的需求，解決企業(yè)維權(quán)舉步維艱的困境,。
全國人大代表,、天能集團董事長 張?zhí)烊?/span>
將儲能產(chǎn)業(yè)納入“十四五”能源規(guī)劃
張?zhí)烊谓ㄗh，將儲能產(chǎn)業(yè)納入國家“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃,。在能源領(lǐng)域“十四五規(guī)劃”及中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中,，明確儲能行業(yè)發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)及實施路徑,，發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用,，科學(xué)指導(dǎo)儲能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，規(guī)范發(fā)展。
此外,，張?zhí)烊谓ㄗh,，推動儲能應(yīng)用和裝備制造業(yè)協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)新發(fā)展,。加強先進(jìn)儲能技術(shù)研發(fā),，在國家重點研發(fā)計劃中，著力加強對先進(jìn)儲能技術(shù)研發(fā)任務(wù)的部署,，集中攻克制約儲能技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展的規(guī)模,、效率、成本,、壽命,、安全性等方面的瓶頸技術(shù)問題，形成系統(tǒng),、完整的技術(shù)布局,，在重要的戰(zhàn)略必爭技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，并形成新的具有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈,。
張?zhí)烊握J(rèn)為,，國家應(yīng)統(tǒng)籌推進(jìn)各類電力市場建設(shè)，引導(dǎo)開展市場化運營,。在保障電力系統(tǒng)安全和市場平穩(wěn)有效運行的前提下,，推動各類市場盡早向儲能開放市場準(zhǔn)入，明確儲能在電力市場中的主體地位,，完善儲能市場化運營機制,。
全國人大代表、長安汽車黨委書記,、董事長 朱華榮
優(yōu)化新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
建立“積分池”管理機制
2021年,，兩會前夕，劉宏新提出《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車使用端管理,，促進(jìn)新能源汽車加速普及的建議》,、《關(guān)于使用車輛電子合格證取代紙質(zhì)合格證、提升國家信息化管理能力的建議》,、《關(guān)于機動車統(tǒng)一發(fā)票電子化的建議》,、《關(guān)于車輛管理部門統(tǒng)一采用隨車資料中的拓印膜和照片的建議》等建議。
他認(rèn)為,，我國需進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車發(fā)展規(guī)劃,，各地方政府與國家戰(zhàn)略規(guī)劃要保持一致；建立“積分池”管理機制,，調(diào)節(jié)積分供需,，穩(wěn)定價格預(yù)期，便于企業(yè)提前進(jìn)行資源配置，降低經(jīng)營風(fēng)險,。
劉宏新建議,，國家電力企業(yè)牽頭建立新能源汽車與電網(wǎng)互動的標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一V2G等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，出臺政策支持開展新能源汽車波谷充電波峰放電,降低新能源汽車全生命周期成本,。
在車輛管理方面，劉宏新建議,，用電子合格證取代紙質(zhì)車輛合格證,，通過信息技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)管理、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息傳遞及驗證,，達(dá)到車輛上戶認(rèn)證管理的目的,。這樣不僅可以提升效率、降低成本,，也有利于國家信息化管理能力的提升,。
全國人大代表、上汽集團黨委書記,、董事長 陳虹
建議同時鼓勵非快換式和快換式“車電分離”模式的推廣應(yīng)用
陳虹瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)自主創(chuàng)新,，提出《關(guān)于提高車規(guī)級芯片國產(chǎn)化率，增強國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈自主可控能力的建議》,，以及《關(guān)于加強數(shù)字生態(tài)環(huán)境下汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的建議》,；著眼綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，提出《關(guān)于加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策配套,，助力汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展的建議》,，以及《關(guān)于完善新能源汽車“車電分離”商業(yè)模式政策體系的建議》。
陳虹建議,，在消費級芯片企業(yè)的扶持政策基礎(chǔ)上,，加大對車規(guī)級芯片行業(yè)的扶持力度，使整車和零部件企業(yè)“愿意用,、敢于用,、主動用”。
陳虹認(rèn)為,，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨當(dāng)前法規(guī)政策的“鐵壁合圍”,，制氫,、儲氫,、運氫、加氫等各個環(huán)節(jié)發(fā)展受制于當(dāng)前法規(guī)政策的種種限制,。為此,，他建議，從國家層面盡快形成統(tǒng)一的中國氫能戰(zhàn)略規(guī)劃。從國家層面制定我國的氫能戰(zhàn)略發(fā)展路線圖,，明確階段性目標(biāo)和分步實施的重點,；其次要建立健全管理體制機制，明確牽頭主管部門,，建立有力的跨部門協(xié)調(diào)機制,，統(tǒng)籌氫能戰(zhàn)略落地實施。
此外,，陳虹建議,，國家同時鼓勵非快換式和快換式“車電分離”模式的推廣應(yīng)用，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,；國家相關(guān)部門協(xié)同研究,，針對“車電分離”模式全面梳理和出臺完善的管理政策。
全國人大代表,、吉利控股集團董事長 李書福
解決貨車電動化法規(guī)障礙
2021年全國兩會召開前夕,，李書福公布了《關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動汽車鐵路運輸?shù)慕ㄗh》及《關(guān)于解決貨車電動化法規(guī)障礙的建議》兩項提案。
他提出修訂國家標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2016《道路車輛外廓尺寸,、軸荷及質(zhì)量限值》,。
對于電動貨車，每裝備1kW.h電量,，車輛最大總質(zhì)量限值在原來基礎(chǔ)上增加10kg,，抵消因裝備動力蓄電池帶來車輛整備質(zhì)量的增加影響；對采用換電模式汽車列車（鉸接列車）整車長度限值補充規(guī)定為18.5m,，以滿足換電模式在新能源貨車上快速推廣應(yīng)用,。
此外，李書福認(rèn)為,，要根據(jù)電動汽車的產(chǎn)品特性,，對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適應(yīng)性修訂。滿足新能源汽車發(fā)展新階段的市場需求,，使電動汽車,、鋰電池散件能夠依法合規(guī)，通過鐵路進(jìn)行高效,、安全,、經(jīng)濟的運輸，助力實現(xiàn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)發(fā)展與全球主流市場開拓,。
全國人大代表,、廣東湛江供電局變電管理所220千伏雷州巡維中心副站長 吳翔
推進(jìn)海上風(fēng)電側(cè)配置儲能、開展“海上風(fēng)電+儲能”技術(shù)攻關(guān)
吳翔表示,，她將帶著5件建議上京,，包括《關(guān)于推進(jìn)海上風(fēng)電側(cè)配置儲能的建議》,、《關(guān)于將合湛高鐵納入國家十四五規(guī)劃并盡快開工建設(shè)的建議》、《關(guān)于支持將湛江市列入2021年度國家物流樞紐建設(shè)名單的建議》,、《關(guān)于加快二湛通道桂林至湛江段高速鐵路建設(shè)的建議》,、《關(guān)于推進(jìn)公益訴訟法律制度立法完善的建議》，件件體現(xiàn)著人民群眾的真實心聲和社會發(fā)展創(chuàng)新的現(xiàn)實需求,。
前段時間,，美國德州發(fā)生大規(guī)模停電事故，引起全球關(guān)注,。吳翔認(rèn)為,，在極端天氣下，新能源機組與傳統(tǒng)火電機組類似,，存在一定程度不可控因素,，影響到電力系統(tǒng)安全可靠運行。海上風(fēng)電前述相關(guān)問題若不能及時解決,，海上風(fēng)電并網(wǎng)運行與行業(yè)發(fā)展將受到阻礙,。“在全國范圍內(nèi)推進(jìn)海上風(fēng)電側(cè)配置儲能,，明確儲能配置及并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),，解決海上風(fēng)電消納問題，提升電力系統(tǒng)安全可靠運行水平迫在眉睫,?！眳窍枵f。
從專業(yè)角度出發(fā),，吳翔認(rèn)為,，海上風(fēng)電側(cè)配置儲能將成為未來最重要的應(yīng)用趨勢之一，她提出三點建議：
建議國家相關(guān)部門加強政策支持和標(biāo)準(zhǔn)制定力度,，確保我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速有序發(fā)展,；
建議儲能設(shè)備商聯(lián)合海上風(fēng)電投資主體、電網(wǎng)企業(yè),、風(fēng)電設(shè)備制造商等,，開展“海上風(fēng)電+儲能”技術(shù)攻關(guān)；
建議國家相關(guān)部門考慮以廣東海上風(fēng)電作為海上風(fēng)電側(cè)配置儲能試點省份,，結(jié)合廣東領(lǐng)先的電力市場試運營環(huán)境,，形成可復(fù)制、可推廣的全國性經(jīng)驗和商業(yè)化模式,，進(jìn)一步增強示范效果,。
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