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文章來源： 儲(chǔ)能頭條 文章作者： admin 發(fā)布時(shí)間：2021-03-03 瀏覽次數(shù)：1537
在疫情防控常態(tài)化背景下,，2021年十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議,、全國(guó)政協(xié)十三屆四次會(huì)議召開在即。
站在新的歷史起點(diǎn)上,，如何打造更好的新能源發(fā)展新引擎,，為“十四五”開好局，是此次兩會(huì)的重要看點(diǎn)之一,。
會(huì)議召開前夕,，來自于各個(gè)能源行業(yè)的代表委員們也針對(duì)儲(chǔ)能相關(guān)熱點(diǎn)話題，建言獻(xiàn)策,，各抒己見,。
他們提到：大力建設(shè)大型儲(chǔ)能電站，鼓勵(lì)儲(chǔ)能參與輔助服務(wù)市場(chǎng),，探索新能源汽車與電網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用,，建設(shè)充換電樁……
全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng) 曾毓群
大力推廣新能源發(fā)電并配套建設(shè)大型儲(chǔ)能電站
曾毓群在提案中呼吁：助力碳達(dá)峰,、碳中和,，新能源+儲(chǔ)能大有作為,。
曾毓群表示，電化學(xué)儲(chǔ)能大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用,，離不開儲(chǔ)能政策和市場(chǎng)環(huán)境的改善,。但就實(shí)踐情況來看，還存各方規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)性不足,、市場(chǎng)機(jī)制不成熟,，投資儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性差、缺乏準(zhǔn)入門檻要求等問題,。
為打通 “最后一公里”的各種障礙,針對(duì)上述問題,，曾毓群提出四點(diǎn)建議:
一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。將電化學(xué)儲(chǔ)能作為國(guó)家新型基礎(chǔ)設(shè)施,，納入國(guó)家和地方“十四五”發(fā)展規(guī)劃,，明確電化學(xué)儲(chǔ)能的發(fā)展規(guī)模、設(shè)施布局,、接入范圍和建設(shè)時(shí)序,。
二是建立市場(chǎng)機(jī)制。建立能夠充分反應(yīng)儲(chǔ)能價(jià)值的價(jià)格機(jī)制,，讓儲(chǔ)能既要“有效”,，也要有利，為儲(chǔ)能投資主體提供可持續(xù)的投資回報(bào)機(jī)制,。
三是推進(jìn)新能源發(fā)電+儲(chǔ)能,。在光伏資源、風(fēng)力資源豐富地區(qū),，加快可再生能源發(fā)電建設(shè),，同步制定儲(chǔ)能電站性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，避免劣幣驅(qū)逐良幣,。
四是建設(shè)儲(chǔ)能云平臺(tái),。探索儲(chǔ)能在綜合能源服務(wù)、綠電交易,、需求響應(yīng),、能源托管等更多領(lǐng)域的應(yīng)用，通過共享最大限度地發(fā)揮儲(chǔ)能設(shè)備的優(yōu)化配置和高效利用,。
此外,，曾毓群表示：鋰電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)任重道遠(yuǎn)。
曾毓群建議從三個(gè)方面加強(qiáng)鋰電池行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)：一是深化證據(jù)保全制度規(guī)則,，降低舉證階段的難度和維權(quán)成本,；二是建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)特別審理程序等提高審理效率，縮短審理周期；三是建議加快商業(yè)秘密保護(hù)制度的出臺(tái),。從而切實(shí)服務(wù)于企業(yè)維權(quán)的需求,，解決企業(yè)維權(quán)舉步維艱的困境。
全國(guó)人大代表,、天能集團(tuán)董事長(zhǎng) 張?zhí)烊?/span>
將儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)納入“十四五”能源規(guī)劃
張?zhí)烊谓ㄗh,，將儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)納入國(guó)家“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃。在能源領(lǐng)域“十四五規(guī)劃”及中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中,，明確儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展目標(biāo),、重點(diǎn)任務(wù)及實(shí)施路徑，發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用,，科學(xué)指導(dǎo)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，規(guī)范發(fā)展,。
此外,，張?zhí)烊谓ㄗh，推動(dòng)儲(chǔ)能應(yīng)用和裝備制造業(yè)協(xié)同發(fā)展,，創(chuàng)新發(fā)展,。加強(qiáng)先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)，在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中,，著力加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)任務(wù)的部署,，集中攻克制約儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展的規(guī)模、效率,、成本,、壽命、安全性等方面的瓶頸技術(shù)問題,，形成系統(tǒng),、完整的技術(shù)布局，在重要的戰(zhàn)略必爭(zhēng)技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì),，并形成新的具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈,。
張?zhí)烊握J(rèn)為，國(guó)家應(yīng)統(tǒng)籌推進(jìn)各類電力市場(chǎng)建設(shè),，引導(dǎo)開展市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),。在保障電力系統(tǒng)安全和市場(chǎng)平穩(wěn)有效運(yùn)行的前提下，推動(dòng)各類市場(chǎng)盡早向儲(chǔ)能開放市場(chǎng)準(zhǔn)入,，明確儲(chǔ)能在電力市場(chǎng)中的主體地位,，完善儲(chǔ)能市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制。
全國(guó)人大代表,、長(zhǎng)安汽車黨委書記,、董事長(zhǎng) 朱華榮
優(yōu)化新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
建立“積分池”管理機(jī)制
2021年，兩會(huì)前夕,，劉宏新提出《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車使用端管理,，促進(jìn)新能源汽車加速普及的建議》,、《關(guān)于使用車輛電子合格證取代紙質(zhì)合格證、提升國(guó)家信息化管理能力的建議》,、《關(guān)于機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一發(fā)票電子化的建議》,、《關(guān)于車輛管理部門統(tǒng)一采用隨車資料中的拓印膜和照片的建議》等建議。
他認(rèn)為,，我國(guó)需進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車發(fā)展規(guī)劃,，各地方政府與國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃要保持一致；建立“積分池”管理機(jī)制,，調(diào)節(jié)積分供需,，穩(wěn)定價(jià)格預(yù)期，便于企業(yè)提前進(jìn)行資源配置,，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),。
劉宏新建議，國(guó)家電力企業(yè)牽頭建立新能源汽車與電網(wǎng)互動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)體系,，統(tǒng)一V2G等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，出臺(tái)政策支持開展新能源汽車波谷充電波峰放電,降低新能源汽車全生命周期成本。
在車輛管理方面,，劉宏新建議,，用電子合格證取代紙質(zhì)車輛合格證，通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理,、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息傳遞及驗(yàn)證,，達(dá)到車輛上戶認(rèn)證管理的目的。這樣不僅可以提升效率,、降低成本,，也有利于國(guó)家信息化管理能力的提升。
全國(guó)人大代表,、上汽集團(tuán)黨委書記,、董事長(zhǎng) 陳虹
建議同時(shí)鼓勵(lì)非快換式和快換式“車電分離”模式的推廣應(yīng)用
陳虹瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)自主創(chuàng)新，提出《關(guān)于提高車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化率,，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)汽車供應(yīng)鏈自主可控能力的建議》,，以及《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字生態(tài)環(huán)境下汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的建議》；著眼綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展,，提出《關(guān)于加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策配套,，助力汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展的建議》，以及《關(guān)于完善新能源汽車“車電分離”商業(yè)模式政策體系的建議》,。
陳虹建議,，在消費(fèi)級(jí)芯片企業(yè)的扶持政策基礎(chǔ)上，加大對(duì)車規(guī)級(jí)芯片行業(yè)的扶持力度，使整車和零部件企業(yè)“愿意用,、敢于用,、主動(dòng)用”。
陳虹認(rèn)為,，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨當(dāng)前法規(guī)政策的“鐵壁合圍”,，制氫、儲(chǔ)氫,、運(yùn)氫,、加氫等各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)展受制于當(dāng)前法規(guī)政策的種種限制。為此,，他建議,，從國(guó)家層面盡快形成統(tǒng)一的中國(guó)氫能戰(zhàn)略規(guī)劃。從國(guó)家層面制定我國(guó)的氫能戰(zhàn)略發(fā)展路線圖,，明確階段性目標(biāo)和分步實(shí)施的重點(diǎn),；其次要建立健全管理體制機(jī)制，明確牽頭主管部門,，建立有力的跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌氫能戰(zhàn)略落地實(shí)施,。
此外,，陳虹建議，國(guó)家同時(shí)鼓勵(lì)非快換式和快換式“車電分離”模式的推廣應(yīng)用,，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,；國(guó)家相關(guān)部門協(xié)同研究，針對(duì)“車電分離”模式全面梳理和出臺(tái)完善的管理政策,。
全國(guó)人大代表,、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng) 李書福
解決貨車電動(dòng)化法規(guī)障礙
2021年全國(guó)兩會(huì)召開前夕，李書福公布了《關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動(dòng)汽車鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh》及《關(guān)于解決貨車電動(dòng)化法規(guī)障礙的建議》兩項(xiàng)提案,。
他提出修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2016《道路車輛外廓尺寸,、軸荷及質(zhì)量限值》。
對(duì)于電動(dòng)貨車,，每裝備1kW.h電量,，車輛最大總質(zhì)量限值在原來基礎(chǔ)上增加10kg，抵消因裝備動(dòng)力蓄電池帶來車輛整備質(zhì)量的增加影響,；對(duì)采用換電模式汽車列車（鉸接列車）整車長(zhǎng)度限值補(bǔ)充規(guī)定為18.5m,，以滿足換電模式在新能源貨車上快速推廣應(yīng)用。
此外,，李書福認(rèn)為,，要根據(jù)電動(dòng)汽車的產(chǎn)品特性，對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適應(yīng)性修訂。滿足新能源汽車發(fā)展新階段的市場(chǎng)需求,，使電動(dòng)汽車,、鋰電池散件能夠依法合規(guī)，通過鐵路進(jìn)行高效,、安全,、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸，助力實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)發(fā)展與全球主流市場(chǎng)開拓,。
全國(guó)人大代表,、廣東湛江供電局變電管理所220千伏雷州巡維中心副站長(zhǎng) 吳翔
推進(jìn)海上風(fēng)電側(cè)配置儲(chǔ)能、開展“海上風(fēng)電+儲(chǔ)能”技術(shù)攻關(guān)
吳翔表示,，她將帶著5件建議上京,，包括《關(guān)于推進(jìn)海上風(fēng)電側(cè)配置儲(chǔ)能的建議》、《關(guān)于將合湛高鐵納入國(guó)家十四五規(guī)劃并盡快開工建設(shè)的建議》,、《關(guān)于支持將湛江市列入2021年度國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單的建議》,、《關(guān)于加快二湛通道桂林至湛江段高速鐵路建設(shè)的建議》、《關(guān)于推進(jìn)公益訴訟法律制度立法完善的建議》,，件件體現(xiàn)著人民群眾的真實(shí)心聲和社會(huì)發(fā)展創(chuàng)新的現(xiàn)實(shí)需求,。
前段時(shí)間，美國(guó)德州發(fā)生大規(guī)模停電事故,，引起全球關(guān)注,。吳翔認(rèn)為，在極端天氣下,，新能源機(jī)組與傳統(tǒng)火電機(jī)組類似,，存在一定程度不可控因素，影響到電力系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行,。海上風(fēng)電前述相關(guān)問題若不能及時(shí)解決,，海上風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行與行業(yè)發(fā)展將受到阻礙?！霸谌珖?guó)范圍內(nèi)推進(jìn)海上風(fēng)電側(cè)配置儲(chǔ)能,，明確儲(chǔ)能配置及并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，解決海上風(fēng)電消納問題,，提升電力系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行水平迫在眉睫,。”吳翔說,。
從專業(yè)角度出發(fā),，吳翔認(rèn)為，海上風(fēng)電側(cè)配置儲(chǔ)能將成為未來最重要的應(yīng)用趨勢(shì)之一,，她提出三點(diǎn)建議：
建議國(guó)家相關(guān)部門加強(qiáng)政策支持和標(biāo)準(zhǔn)制定力度,，確保我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速有序發(fā)展,；
建議儲(chǔ)能設(shè)備商聯(lián)合海上風(fēng)電投資主體、電網(wǎng)企業(yè),、風(fēng)電設(shè)備制造商等,，開展“海上風(fēng)電+儲(chǔ)能”技術(shù)攻關(guān)；
建議國(guó)家相關(guān)部門考慮以廣東海上風(fēng)電作為海上風(fēng)電側(cè)配置儲(chǔ)能試點(diǎn)省份,，結(jié)合廣東領(lǐng)先的電力市場(chǎng)試運(yùn)營(yíng)環(huán)境,，形成可復(fù)制、可推廣的全國(guó)性經(jīng)驗(yàn)和商業(yè)化模式,，進(jìn)一步增強(qiáng)示范效果,。
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